Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001




НазваниеМашинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001
страница1/3
Дата публикации24.02.2013
Размер0.56 Mb.
ТипДокументы
uchebilka.ru > Математика > Документы
  1   2   3
Міністерство освіти і науки України

Державний комітет молодіжної політики, спорту та туризму України

Сумська обласна державна адміністрація

Житомирський інженерно-технологічний інститут

Запорізький державний технічний університет

Кримський державний індустріально-педагогічний інститут

Національний технічний університет України
“Київський політехнічний інститут”

Національний технічний університет України
“Харківський політехнічний інститут”

Сумський державний університет

Сумський державний центр
науково-технічної і економічної інформації

Технологічний університет Поділля

^ Тези доповідей
Першої Всеукраїнської молодіжної науково-технічної конференції
Машинобудування України очима молодих:
прогресивні ідеї – наука – виробництво”

^ 31 жовтня – 3 листопада 2001 року


Суми – 2001

Міністерство освіти і науки України

Державний комітет молодіжної політики, спорту та туризму України

Сумська обласна державна адміністрація

Житомирський інженерно-технологічний інститут

Запорізький державний технічний університет

Кримський державний індустріально-педагогічний інститут

Національний технічний університет України
“Київський політехнічний інститут”

Національний технічний університет України
“Харківський політехнічний інститут”

Сумський державний університет

Сумський державний центр
науково-технічної і економічної інформації

Технологічний університет Поділля

^ Тези доповідей
першої Всеукраїнської молодіжної науково-технічної конференції
Машинобудування України очима молодих:
прогресивні ідеї – наука – виробництво”

^ 31 жовтня – 3 листопада 2001 року

Суми – 2001



УДК 621.9

Тези доповідей Першої Всеукраїнської науково-технічної конференції «Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї – наука - виробництво». – Суми: СумДУ, 2001. – ХХХ стр.


Збірник містить тези доповідей молодих вчених-машинобудівників України присвячені проблемам технології машинобудування, теоретичним та експериментальним досліжденням процесів механічної обробки, удосконаленню різального інструмента та верстатів.

Тези доповідей становлять інтерес для студентів, аспірантів, наукових та інженерно-технічних робітників машинобудівного профілю.

 Сумський державній університет

Экспериментальное исследование
влияния режима резания на технологические показатели
процесса тангенциального точения

А. С. Ануфриев, асп., С. В. Зеленський, студ.

Сумський державний університет, Суми

В докладе отмечается, что одним из основных вопросов современного машиностроения является решение проблемы обеспечения долговечности и качества продукции на каждом этапе ее изготовления и эксплуатации. При данных условиях прогнозирование выходных показателей процессов механической обработки, в частности, показателей качества, в условиях автоматизированного производства является актуальной задачей.

Процесс тангенциального точения (ТТ) позволяет реализовать роторные станки для обработки коротких тел вращения в условиях серийного и массового производства. Они имеют простую конструкцию, занимают меньшие производственные площади, обладают высокими производительностью и показателями качества обработки, работают без применения СОЖ, что особенно важно для повышения экологической безопасности современного производства. Одним из перспективных направлений в станкостроении является создание малогабаритных роторных станков для обработки коротких тел вращения. Вместе с тем, их проектирование существенно затрудняется отсутствием информации о показателях процесса ТТ при обработке различных металлов и сплавов.

В данной работе представлены результаты экспериментальных исследований процесса точения канавок с прямолинейной попутной тангенциальной подачей в заготовках из бронзы. Изучалось влияние режима резания на проекции силы резания, шероховатость и погрешность формы и взаимного расположения обработанной поверхности.

Проведенные исследования и теоретические выкладки дали возможность сделать выводы о влиянии режимов резания на проекции силы резания, качество обработанной поверхности (шероховатость, погрешность формы и взаимного расположения) коротких тел вращения из бронзы при тангенциальном точении.

Выполненная работа позволила сформулировать цели и задачи дальнейших исследований качества обработанной поверхности после тангенциального точения.




^ ДОСЛІДЖЕННЯ ДИНАМІКИ РУХУ ВІБРАЦІЙНО-ВІДЦЕНТРОВИХ ЗМІЦНЮВАЛЬНИХ ПРИСТРОЇВ З ЕЛЕКТРОМАГНІТНИМ ПРИВОДОМ

І.С. Афтаназів, д.т.н., проф., О.Р. Баранецька, к.т.н., ст.викл., Я.М. Кусий

Національний університет “Львівська політехніка”, Львів

Нові перспективні методи та сучасні технології викінчувально-зміцнювального оброблення деталей машин та механізмів вимагають грунтовного дослідження як власне самих методів, так і моделювання виконавчих рухів спроектованого технологічного обладнання, оптимізації режимів оброблення та автоматизації розрахунків конструктивних параметрів зміцнювальних пристроїв.

Розроблені у Національному університеті “Львівська політехніка” вібраційно-відцентрові зміцнювальні пристрої з електромагнітним приводом та пружними системами, на нашу думку, є найбільш придатними для вирішення однієї із головних проблем машинобудування – підвищення надійності та забезпечення довговічності поверхонь довгомірних циліндричних деталей, зокрема внутрішніх.

Скориставшись методом механічного імпедансу та енергетичним методом розрахунку вібраційних систем, виведено математичні залежності, що описують рух однопривідного електромагнітного вібраційно-відцентрового зміцнювального пристрою. Розв’язок cистеми рівнянь отримано за допомогою прикладних програм на ПЕОМ, зокрема Mathlab, Mathcad.

Експериментальне підтвердження адекватності отриманих рівнянь руху зміцнювального інструменту здійснено за допомогою вібровимірювального комплексу, який включає давач моделі “VS-080”, що сприймає вібрації визначених точок елементів зміцнювального інструменту та перетворює їх у електричний сигнал, прилада-перетворювача “VIBROTEST 30” фірми SCHENCK, що перетворює електричний сигнал в аналоговий, 16-ти розрядного аналого-цифрового перетворювача (звукової карти ПЕОМ), що сприймає сигнал від прилада-перетворювача, та програмного забезпечення (програми Sound Forge версії 4.5) для оброблення закодованої інформації.

Результати експериментальних досліджень свідчать про адекватність отриманих математичних залежностей, відносна похибка між експериментальним та теоретичним значенням амплітуд коливань досліджуваних елементів пружних систем не перевищує 12 %.

Рівняння руху зміцнювального інструменту дозволяють вирішувати дві взаємно обернені задачі:

  1. за конструктивними розмірами та характеристиками складників зміцнювального пристрою, що визначені в результаті попередніх розрахунків, встановлюють амплітуди коливань руху елементів пружних систем та оптимальні значення зазорів між складниками електромагнітного приводу розмахи коливань виконавчих органів для здійснення ППД

  2. за наперед заданими величинами коливань складників зміцнювального пристрою розраховують конструктивні параметри елементів пружних систем.

Напрямки удосконалення чистових торцевих фрез для обробки плоских поверхонь деталей

В. М. Бушля, асп.

Житомирський інженерно – технологічний інститут, Житомир

Серед перспективних технологічних напрямків при фінішній обробці площин на даний час можна відмітити застосування процесів чистового торцевого фрезерування, що забезпечують необхідну якість та продуктивність обробки. При цьому виникає задача визначення інструмента для чистової обробки плоских поверхонь.

Відсутність стандартних торцевих фрез, які оснащені НТМ, пояснюється протиріччям рекомендацій що до раціональних конструкцій торцевих фрез. Тому задача визначення інструмента для чистової обробки вирішується проектуванням нових фрез. Серед багатьох напрямків для вирішення цієї задачі можна визначити використання торцевих фрез з спірально - ступінчатими схемами різання. При використанні спірально - ступінчастої схеми різання ножі фрези розташовані в радіальному напрямку на різній відстані від осі фрези (по різних видах спіралей), а в осьовому – ступенями зі змінним значенням вильоту.

За ціль даної роботи було поставлено розробку методики визначення раціональної схеми різання для спірально - ступінчатого варіанту, тобто отримання найкращої кількості ступенів та відповідного виду спіралі. Для вирішення поставленої цілі проводився аналіз впливу кількості ножів т, що одночасно приймають участь в різанні, від схеми та змінних параметрів різання. Цей вплив розглядався для періоду сталого різання. В якості параметрів для визначення раціональності приймалася середня кількість ножів протягом цього ж періоду, зміна кількості що приймає участь в різанні та частота випадків різання з малим числом ножів. Раціональним варіантом є той який має максимальне наближення значення до ближчого цілого числа, та обидва інші параметри найменші.

В якості об’єкта приймалася торцева фреза з різними кількостями ступіней та архімедовою, логарифмічною та евольвентною спіралями. Аналіз даних за першим параметром виділяє одно – та двоступеневі схеми різання як варті розгляду, в той час як останні два параметри вказують на раціональність саме двоступеневої схеми різання, через її кращі показники перед всіма іншими. Тому визначення раціонального виду спіралі будемо проводити саме для двоступеневої схеми різання. Аналіз проведений за тією ж самою методикою виділяє як найбільш сприятливу евольвентну спіраль. Для доведення незалежності зроблених висновків від зміни режимів різання були проведені додаткові розрахунки по впливу подачі на зміну пріоритетів для раціональності схеми різання з її варіюванням від S=0.05 до 0.5 мм/об з кроком 0,05 мм/об, всі інші параметри залишалися сталими, з величинами як і в основному розрахунку. Їх проведення підтвердило попередні результати та висновки. Тобто вказало на раціональність двоступінчастої фрези, а найкращої спіралі для такої схеми на евольвенту.

Підсумовуючи проведену роботу можна зробити висновок, що розроблена методика, її алгоритм та параметри оцінки дозволяють визначати конструктивні параметри фрези.

Анализ факторов, влияющих на качество автоматической сборки резьбовых соединений

Н. В. Водолазская, асп.

Донбасская государственная машиностроительная академия, Краматорск

Резьбовые детали являются наиболее часто встречающимися элементами сборочных единиц и используются практически во всех изделиях. От качества выполнения процесса сборки резьбовых соединений зачастую зависят работоспособность и надежность всего узла или машины. Одним из условий обеспечения качества сборки резьбовых соединений является механизация и автоматизация работ. Однако, уровень механизации и автоматизации сборки резьбовых соединений, как и других сборочных работ, все еще значительно отстает от уровня обрабатывающих областей производственного процесса. Одним из преимуществ автоматической сборки является то, что значительно повышается качество выпускаемых (собираемых) изделий, так как большинство сборочных автоматов может работать только при поступлении на сборку качественных деталей резьбового соединения, тогда как при ручной сборке могут быть употреблены и детали, имеющие значительные отклонения от заданных технических условий. Автоматическая сборка, таким образом, обеспечивает стабильное качество собираемых изделий, что не всегда возможно при ручной сборке ввиду недостаточно высокой квалификации рабочих или из-за ошибок, совершаемых рабочими по причине невнимательности, утомляемости и т. п. Кроме того, стабильность качества при автоматической сборке достигается за счет того, что в автоматическом оборудовании имеются устройства, поддерживающие необходимые показатели технологическою процесса (например, усилие, крутящий момент) строго в заданных пределах, что не всегда возможно при ручной сборке. Наконец, автоматизация регулировочных операций, имеющих место в технологическом процессе сборки, также дает лучшие результаты, чем выполнение этих операций вручную.

На качество процесса автоматизированной сборки резьбовых соединений влияют следующие факторы:

  • качество деталей, входящих с резьбовое соединение;

  • технологичность конструкции сборочного узла и его составляющих;

  • точность сборочного оборудования;

  • условия ориентации (т.к. неправильная ориентация резьбовых деталей приводит к срыву первых витков, что нарушает весь технологический процесс автоматической сборки);

  • условия базирования (критерии собираемости резьбового соединения);

  • усилия затяжки;

  • условия стопорения (изменение конфигурации деталей резьбового соединения, ввод дополнительных элементов в резьбовое соединение);

  • контроль сборочной единицы;

  • дополнительные условия необходимые для конкретного резьбового соединения.

Таким образом, обеспечение высокого качества автоматизированной сборки резьбовых соединений представляет сложную комплексную проблему, одним из методов решения которой является использование системного подхода.

^ ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ НАПРЯЖЕНИЙ И ДЕФОРМАЦИЙ В ТОНКОЛИСТОВОЙ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ ОБШИВКИ ВАГОНА ДИЗЕЛЬПОЕЗДА, ПОСЛЕ СБОРКИ-СВАРКИ И ПОСЛЕ ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ

Гедрович А. И., проф., Гальцов И. А., асп., Друзь О.Н., асп., Ткаченко С.А., инж.

Восточноукраинский национальный университет, Луганск

На ГХК «Лугансктепловоз» освоен выпуск пригородных дизельпоездов. С целью повышения коррозионной стойкости, обшивку локомотива выполняют из нержавеющей метастабильной стали 10Х13Г18Д ТУ 14-4-435-98.

Но при сборке и сварке элементов обшивки локомотива (боковые стенки, входные и тамбурные двери и. т. д.) представляющие собой сварные тонколистовые металлоконструкции, с толщиной 1,5 мм, а также после ходовых испытаний вагонов, возникает серьезная научно-технологическая проблема связанная с получением металлоконструкции требуемого качества и геометрии.

Сварка как технологический процесс получения неразъемного соединения характеризуется высоколокальным введением тепловой энергии в металл. В результате сварочного термодеформационного цикла в деталях и узлах появляются остаточные сварочные деформации и напряжения, последние могут превосходить предел текучести материала, достигая, в частности, для хромо-марганцевых аустенитных сталей значений (1,8-2)т. Этому способствует то, что нержавеющие аустенитные стали имеют низкий коэффициент теплопроводности, высокий коэффициент линейного разширения и склонны к упрочнению.

В результате экспериментальных замеров было установлено, что после сборки-сварки вагона в шве и околошовной зоне сварных соединений из стали 10Х13Г18Д напряжения превосходят предел текучести металла т в (1,6 – 1,8) раза, при допускаемых напряжениях рекомендуемых МПС по ГОСТ 14892-69 для пассажирских вагонов (0,85т); сборочно-сварочные деформации превышают предельно допустимые в 1,5-2 раза, при допускаемых деформациях рекомендуемых МПС (2 мм на 1 м изделия и не более 5 мм на все изделие).

При ходовых испытаниях вагон подвергается значительной динамической нагрузке (вибрации, ударам) в результате чего в швах обшивочных листов происходит резкое уменьшение остаточных сварочных напряжений релаксация т. е. перераспределение напряжений в металле шва и околошовной зоне с появлением деформаций до предельно допустимых, с резким возрастанием деформации в листах обшивки, превышающих предельно допустимые в 3-4 раза.

Деформации на входных и тамбурных дверях увеличивающиеся при обкатке и релаксации напряжений, приводят к заклиниванию их при открывании, перекосу, а также неплотному прилеганию к дверным проемам.

Все это приводит к нарушению герметичности вагона (течи), трещинам, отслоению мастик и лакокрасочных покрытий вагона, трещинам в стеклах, значительному ухудшению внешнего вида и аэродинамических свойств.

^ АНАЛИЗ ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ, ПРИМЕНЯЮЩИХСЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В СВАРОЧНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ

А.И. Гедрович, д.т.н., проф., О.Н. Друзь, асп.

Восточноукраинский национальный университет, Луганск

Сложившаяся ситуация в машиностроительном комплексе Украины настоятельно требует применения новейших ресурсосберегающих технологий. Одним из таких направлений является обработка металла (резка, точение, шлифование, сварка) с искусственным охлаждением. Нами проводятся исследования применительно к разработке технологических процессов сварки с принудительным охлаждением. Применение таких технологий особенно актуально при изготовлении металлоконструкций из металла небольшой толщины. Причиной высокого уровня остаточных напряжений является большой размер зоны пластических деформаций. Поэтому перспективным направлением уменьшения остаточных напряжений и деформаций сварных конст­рукций является уменьшение размеров активной зоны при сварке, например, принудительный отвод тепла из свариваемого изделия, который по времени совмещен с процессом сварки.

Целью настоящей работы было выявление возможности примене­ния известных водных растворов в качест­ве охлаждающей среды при сварке черных и легированных сталей. Были проанализированы жидкости, используемые в холодильных установках, автомобильных двигателях, процессах обработки резанием, процессах закалки металлов, литейном производстве и пожарной охране.

К охладителям, применяемым при сварке, сформулированы и предъявляются следующие требования: недефицитность, дешевизна, негорючесть, нетоксичность (жидкости и продуктов ее разложения), адгезия жидкости, текучесть, устойчивость к высоким температурам, не агрессивность по отношению к свариваемому металлу.

Кроме того, охлаждающий раствор должен обеспечивать стабилизацию горения электрической дуги, изоляцию сварочной ванны от атмосферного воздуха и удовлетворительное качество сварного шва.

Технологически существует три варианта охлаждения: охлаждение сварного шва, охлаждение шва и зоны пластических деформаций, и охлаждение только зоны пластических деформаций. В данном случае свойства охладителя определялись возможностью реализации только третьего варианта.

На основании проведенного литературного анализа свойств охладителей были сделаны следующие выводы: наиболее перспективным для уменьшения активной зоны при сварке является применение водных растворов поверхностно активных веществ (ПАВ), так как эффективность охлаждения раствором ПАВ на 80...100°С выше, чем эффективность охлаждения распы­ленной водой при прочих равных условиях. Основной вклад в теплопоглощение раствора ПАВ вносят эндотермические эффекты физи­ко-химических превращений.

^ ОПТИМІЗАЦІЯ ПАРАМЕТРІВ ВИСОКОТОЧНИХ ШПИНДЕЛЬНИХ ВУЗЛІВ

О. П. Герасимчук, асп.; О. Ф. Гордєєв, к.т.н., проф.

Луцький державний технічний університет, Луцьк

В даній роботі оптимізуються параметри шпиндельних вузлів з точки зору їх здатності гасити коливання (по демфуючій властивості). Враховується, що шпиндельні вузли високоточних верстатів оснащуються гідростатичними опорами.

В роботі розглянуто два напрями оптимізації, які в комплексі можуть привести до значного підвищення демфуючих властивостей шпиндельного вузла, а отже й точності виготовлення на ньому виробів:

Оптимізація параметрів шпиндельних вузлів з гідростатичними опорами по демфуючій властивості.

Вирішення питань оптимальної конструкції з використанням нерухомих з’єднань в якості демферів, які здатні гасити коливання за рахунок сил тертя.

Перший напрям оптимізації ґрунтується на високих демфуючих властивостях гідростатичних опор і передбачає найбільш повне використання цих властивостей при проектуванні. При цьому застосовується метод аналізу динамічних характеристик вузлів  метод визначення еквівалентної постійної часу демфування . Цей метод дає змогу спроектувати гідростатичні опори з високими демфуючими властивостями при незначному зниженні жорсткості і несучої здатності. В цьому полягає його перевага порівняно з методами, що визначають несучу здатність і статичну жорсткість, але приводять до неповного використання демфуючих властивостей.

Другий напрям використовує властивості сил тертя гасити коливання в нерухомих стиках. Вектор сили тертя завжди направлений в сторону, протилежну напрямку швидкості відносних коливань спряжених деталей і тому його роль зводиться до гасіння цих коливань.
  1   2   3

Добавить документ в свой блог или на сайт

Похожие:

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 iconСписок наукових публікацій
Міжнародна науково-технічна конференція «Машинобудування – очима молодих». Кременчук, 30 жовтня – 1 листопада 2013 р: матеріали конференції....

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 icon2. 09. 04-87 "Административные и бытовые здания"
Зміна №1 сніП 09. 04-87 "Административные и бытовые здания" для застосування тільки на території України, затверджена наказом Держбуду...

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 iconЗміна №1
Зміна №1 дсту б в 7-6-94 "Черепиця бетонна. Технічні умови", затверджена наказом Держбуду України від 18 липня 2001 року №145 І введена...

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 iconЗакон україни
З 1 січня 2014 року цей Закон втратить чинність згідно із Законом України від 17 листопада 2011 року n 4050-vi, враховуючи зміни,...

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 iconЗміст
Моніторингове дослідження інформації щодо Євро-2012 в електронних змі україни за 31 жовтня – 2 листопада 2009 року

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 icon"Вироби бетонні стінові дрібноштучні. Технічні умови"
Зміна №1 дсту б в 7-7-94. "Вироби бетонні стінові дрібноштучні. Технічні умови", затверджена наказом Держбуду України від 18 липня...

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 iconКабінет міністрів україни постанов а від 10 жовтня 2001 р. N 1306
Міністерства внутрішніх справ, а відповідних навчальних посібників з питань безпеки дорожнього руху

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 iconЗакона Республики Казахстан от 23 января 2001 года "О занятости населения"
Казахстанская правда" от 28. 06. 2001 г., N 153; "Юридическая газета" от 07. 2001 г., N 31; сапп республики Казахстан, 2001 г., N...

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 iconДо Інструкції про порядок обчислення І сплати підприємствами, установами,...
Пенсійного фонду України, затвердженої постановою правління Пенсійного фонду України від 19 жовтня 2001 р. N 16-6

Машинобудування України очима молодих: прогресивні ідеї наука виробництво” 31 жовтня 3 листопада 2001 року Суми 2001 iconКабінет міністрів україни постанов а від 30 червня 2005 р. N 538...
Підпункт 11 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. N 1306

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
uchebilka.ru
Главная страница


<