Инструкция по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм № цп/410

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Утверждаю Заместитель Министра путей сообщения В. Т. Семенов 11.12.96 г.  Инструкция по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм № ЦП/410 ОГЛАВЛЕНИЕ Общие положения Конструкция, размеры и типы деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев. Технические требования, предъявляемые к ним Правила транспортировки, погрузки, выгрузки и хранения деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев Причины повреждения (дефектности) деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев Продление срока службы деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, особенности их текущего содержания Ремонт деревянных шпал и переводных брусьев после изъятия из пути и их повторное использование Порядок ведения шпального хозяйства. Учет и отчетность по деревянным шпалам, переводным и мостовым брусьям Анализ состояния шпального хозяйства и планирование ремонтно-профилактических работ Приложениe 1 Приложениe 2 Приложениe 3 Приложениe 4 Приложениe 5 Приложениe 6 ^ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (Оглавление)     1.1.Настоящая Инструкция предназначена для работников подразделений путевого хозяйства железных дорог Российской Федерации и устанавливает основные технические требования, предъявляемые к деревянным шпалам, переводным и мостовым брусьям железных дорог колеи 1520 мм, правила их транспортировки и хранения.     В настоящей Инструкции рассмотрены основные причины повреждения деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев и развития в них дефектов, даны указания по продлению срока службы, уходу за ними и текущему содержанию, а также устанавливаются основные требования к использованию старогодных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, правила и виды их ремонта, порядок ведения шпального хозяйства, учета и отчетности состояния деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев.     1.2. Наряду с настоящей Инструкцией необходимо пользоваться Государственными стандартами, техническими условиями и технологическими процессами, приказами, указаниями и другими актами МПС России по эксплуатации, содержанию, ремонту и конструкциям деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев.     1.3. Инструкция по содержанию и ремонту деревянных шпал и брусьев, утвержденная МПС СССР 08.05.81 № ЦП/3981, считается не действующей в системе МПС России.       Инструкция по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм ^ 2. КОНСТРУКЦИЯ, РАЗМЕРЫ И ТИПЫ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ, ПЕРЕВОДНЫХ И МОСТОВЫХ БРУСЬЕВ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ (Оглавление)     2.1. Деревянные шпалы     2.1.1. Деревянные шпалы должны соответствовать Государственному стандарту "Шпалы деревянные для железных дорог колеи 1520 мм" (ГОСТ 78-89).     2.1.2. Конструкция и размеры деревянных шпал представлены на рис.2.1. и табл.2.1.     По форме поперечного сечения деревянные шпалы подразделяются на три вида: обрезные - рис.2.1, a, полуобрезные - рис.2.1, б и необрезные - рис.2.1, в. Рис. 2.1 Формы поперечных сечений деревянных шпал     Шпалы по их назначению подразделяются на три типа:     I - для главных путей 1-го и 2-го класса (Классификация путей и виды ремонтов пути указаны в соответствии с приказом МПС России от 16.08.94 № 12Ц.), а также для путей 3-го класса при грузонапряженности более 50 млн. т*км брутто/км в год или скоростях движения поездов более 100 км/ч;     II - для главных путей 3-го и 4-го класса, подъездных путей с интенсивной работой, приемоотправочных и сортировочных путей на станциях;     III - для любых путей 5-го класса, в том числе станционных, малодеятельных подъездных и прочих путей с маневрово-вывозным характером движения.     2.1.3. Размеры деревянных шпал установлены для древесины с влажностью не более 22 %. При большей влажности древесины шпалы должны иметь по толщине и ширине припуски на усушку для хвойных пород по ГОСТ 6782.1-75, а для лиственных пород-по ГОСТ 6782.2-75.     2.2. Составные деревянные шпалы     2.2.1. Составные деревянные шпалы должны соответствовать Техническим условиям "Шпалы деревянные составные" (ТУ 13-0273685-401-89).     2.2.2. Конструкция и размеры составных деревянных шпал представлены на рис.2.2. Рис. 2.2 Составная деревянная шпала     2.2.3. Составные деревянные шпалы по их назначению изготавливаются одного типа. Они предназначаются для укладки в малодеятельные станционные и подъездные пути, и в подъездные пути промышленных предприятий.     2.2.4. Размеры поперечных сечений составных деревянных шпал установлены для древесины с влажностью не более 22 %. При большей влажности древесины составные деревянные шпалы должны иметь по толщине и ширине припуски на усушку древесины для хвойных пород по ГОСТ 6782.1-75, а для лиственных пород - по ГОСТ 6782.2-75. Таблица 2.1 Тип шпалы Толщина h, мм Высота пропиленных боковых сторон h1, мм Ширина, мм Длина,мм Верхней пластине менее нижней пласти b b' b1 I 180+5 150 180 210 250+5 2750+20 II 160+5 130 150 195 230±5 III 150±5 105 140 190 230+5     2.2.5. Отклонения от установленных размеров составных деревянных шпал допускаются, мм: по длине...........................................………………………………………………………..±20 по толщине.........................................………………………………………………………±5 по ширине верхней пласти............................……………………………………………...-10, + до ширины нижней пласти по высоте пропиленных боковых сторон.................. ……………………………………минимальный размер 140, максимальный -  до толщины шпалы по горизонтальному расстоянию между болтами, а также концом шпалы и болтом …±10 по вертикальному отклонению болтов от оси шпалы................................................….. ±5     2.3. Переводные брусья     2.3.1. Переводные брусья должны соответствовать Государственному стандарту "Брусья деревянные для стрелочных переводов железных дорог широкой колеи" (ГОСТ 8816-70).     2.3.2. Конструкция и размеры переводных брусьев представлены на рис.2.3 и в табл.2.2. Рис.2.3.Формы поперечных сечений деревянных переводных брусьев Таблица 2.2 Типы брусьев Толщина брусьев h, мм Ширина верхней пласти b*, мм Ширина нижней пласти b1,мм Ширина бруса по не пропиленным сторонам b2.mm Высота пропиленной боковой стороны hi, мм уширенная, мм широкая, мм Нормальная, мм I II III 18015+5 16015+5 16015+5 220(-10) 220(-10) - 200(-10) - 200(-10)_ - 175(-10) 175(-10) 260(+20..-5) 250(+20..-5) 230(+20..-5) 300 280 260 150* 130* 130* * Плюсовые отклонения ширины верхней пласти — до ширины нижней пласти. В этом случае h1=h.     По форме поперечного сечения переводные брусья подразделяются на два вида: обрезные (А) и не обрезные (Б).     Переводные брусья по их назначению подразделяются на три типа:     I для главных путей 1-го и 2-го класса, а также для путей 3-го класса при грузонапряженности более 50 млн. т*км брутто/км в год при скоростях более 100 км/ч;     II - для главных путей 2, 3 и 4-го класса, подъездных путей с интенсивной работой, приемоотправочных и сортировочных путей на станциях;     III - для любых путей 5-го класса, в том числе станционных, малодеятельных подъездных и прочих путей с маневрово-вывозным характером движения.     2.3.3. Размеры поперечных сечений переводных брусьев установлены для древесины с влажностью не более 22 %. При большей влажности древесины переводные брусья хвойных пород должны изготавливаться с припуском на усушку - по ГОСТ 6782.1-75, для переводных брусьев лиственных пород - по ГОСТ 6782.2-75.     2.3.4. Длина переводных брусьев должна быть от 3,0 до 5,5 м с градацией 0,25 м с предельными отклонениями ±20 мм.     2.3.5. Переводные брусья изготавливают комплектами в зависимости от назначения путей, типа рельсов и марки стрелочных переводов. Число переводных брусьев в комплекте установлено ГОСТ 8816-70.     2.3.6. Во всех путях 3-5-го классов могут применяться клееные переводные брусья по ГОСТ 9371-90 "Брусья переводные деревянные клееные для железных дорог широкой колеи".     2.3.7. Стрелочные переводы на переводных брусьях, составленных из деревянных шпал, могут укладываться в станционные, подъездные, сортировочные пути и приемоотправочные пути грузового движения.     Конструкция соединения деревянных шпал в таких брусьях приведена на рис.2.4. Рис. 2.4. Стык составных шпал: а — общий вид; б — накладка; в — болт     Расположение соединений, длина переводных брусьев, составленных из деревянных шпал, их расположение в стрелочном переводе выполняются согласно утвержденным Департаментом пути и сооружений МПС России эпюрам укладки стрелочных переводов типов Р65 и Р50 марок 1/11,1/9 и 1/6 колеи 1520 мм на шпалах.     2.4. Мостовые брусья     2.4.1. Мостовые брусья должны соответствовать ГОСТ 28450-90 "Брусья мостовые деревянные".     2.4.2. Форма поперечного сечения мостовых брусьев должна быть прямоугольной.     2.4.3. Размеры мостовых брусьев представлены в табл.2.3. По требованию заказчика изготавливают мостовые брусья сечением 220 х 280 и 240 х 300 мм, а также длиной 4,2 м. Таблица 2.3 Размер поперечного сечения, мм Длина, мм Предельные отклонения от номинальных размеров, мм Толщина Ширина Длина 200 х 240 220 х 260 3250 -2,0 +0,0 -0,0 +3,0 +15.0     2.4.4. Размеры мостовых брусьев установлены для древесины с влажностью не более 20 %. При большей влажности мостовые брусья должны иметь по толщине и ширине припуски на усушку древесины по ГОСТ 6782.1-75.     2.5. Технические требования к непропитанным деревянным шпалам, переводным и мостовым брусьям.     2.5.1. Деревянные шпалы изготавливаются из древесины сосны, кедра, ели, пихты, лиственницы и березы.     Нормы ограничения пороков древесины при изготовлении шпал установлены ГОСТ 78-89 и ГОСТ 2140-81.     2.5.2. Переводные брусья изготавливаются из древесины сосны, ели, пихты, лиственницы и березы (ГОСТ 8816-70).     Нормы ограничения пороков древесины при изготовлении переводных брусьев приведены в ГОСТ 8816-70.     2.5.3. Мостовые брусья изготавливаются из древесины сосны и лиственницы. Изготовление брусьев из древесины ели и других хвойных пород допускается по согласованию с заказчиком.     Нормы пороков древесины допускаемых при изготовлении мостовых брусьев приведены в ГОСТ 28450-90.     2.5.4. Глубокая наколка деревянных шпал производится в соответствии с ТУ 13-06-23-1-87. Допускаются по согласованию с заказчиком не наколотые шпалы.     2.5.5. Изготовляемые непропитанные деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья маркируются на одном из торцов клеймением или стойкой краской:     для деревянных шпал - в соответствии с табл.2.4;     для составных деревянных шпал - в соответствии с табл.-2.5;     для переводных брусьев - с указанием типа комплекта (Al, A2, A3, А4, Б1, Б2, В), типа брусьев (I, II, III) и условий длины бруса от 3,0 до 5,5 м через каждые 0,25 м в соответствии с ГОСТ 8816-70;     для мостовых брусьев - в соответствии с табл.-2.6. Таблица 2.4 Порода древесины Обозначение обработки и типа шпал глубоконаколотых ненаколотых I II III I II III Сосна и кедр Ель и пихта Лиственница Береза . .Е .Л .ЛЕ .1 .El .Л1 .ЛЕ1 . .Е .Л .ЛЕ   Е Л ЛЕ 1 El Л1 ЛЕ1   Е Л ЛЕ Таблица 2.5 Порода древесины Обозначение Сосна Ель и пихта Лиственница Береза Без обозначения Е Л ЛЕ Таблица 2.6 Порода древесины Обозначение бруса сечением, мм 200х240 220х260 220х280 240х300 Сосна Лиственница 1 Л1 П ЛП Ш ЛШ 1111 Л1111     2.5.6. Непропитанные деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья должны рассортировываться по породам: сосновые и кедровые - вместе; еловые и пихтовые - вместе; лиственничные и березовые - отдельно.     2.5.7. Учет деревянных шпал ведется в штуках, переводных брусьев - в комплектах, а мостовых брусьев - в штуках или кубических метрах.     2.5.8. Один комплект переводных брусьев должен состоять из брусьев одной породы.     2.6. Технические требования к пропитанным деревянным шпалам, переводным и мостовым брусьям.     2.6.1. Деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья до укладки в путь должны быть пропитаны на заводах маслянистыми защитными средствами по ГОСТ 20022.5-93 или другими антисептиками, установленными МПС России. Укладка непропитанных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев в путь не допускается.     2.6.2. Отверстия под костыли и шурупы, просверленные в уже пропитанных деревянных шпалах, переводных и мостовых брусьях, должны быть смазаны маслянистыми защитными антисептическими средствами по ГОСТ 20022.5-93.     2.6.3. Качество пропитки деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев маслянистыми защитными антисептическими средствами регламентировано ГОСТ 20022.5-93 "Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами" и "Технологическими процессами пропитки древесины на шпалопропиточных заводах".     2.6.4. Механическая обработка деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев должна проводиться до пропитки. Допускается механическая обработка деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев после пропитки с последующим трехкратным нанесением маслянистого защитного антисептического средства на обнажившиеся непропитанные поверхности древесины.     2.6.5. Глубина пропитки деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев должна соответствовать требованиям ГОСТ 20022.0-93 и "Технологическим процессам пропитки древесины на шпалопропиточных заводах".     Глубина пропитки сосновых и кедровых лесоматериалов по заболони не должна быть менее 85 % ее ширины, а по обнаженной ядровой древесине - не менее 5 мм. Заболонь шириной до 20

Похожие:

	Руководство по капитальному ремонту введение Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту (утв. Мпс РФ 31. 12. 1998 n цв-627)		Украины ресурсные элементные сметные нормы на строительные работы Настоящий раздел содержит нормы на устройство верхнего строения и принадлежностей пути колеи 1520 мм при строительстве новых железных...
	Государственные строительные нормы украины ресурсные элементные сметные нормы Настоящий раздел содержит нормы на устройство верхнего строения и принадлежностей пути колеи 1520 мм при строительстве новых железных...		Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах... Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины (идп) в соответствии с основными положениями, установленными...
	Организация сотрудничества железных дорог Приложение. Веб-мастер и веб-координаторы веб-сайта центров нтэи железных дорог стран – членов осжд 10		Текст] // Тези доповідей 70 Міжнар науч техн конф. «Проблеми та перспективи... Нормы расчета и проектирования вагонов железных дорог мпс 1520 мм (несамоходных) и изменения и дополнения. – М.: Госниив – вниижт,...
	Восстановление эксплуатационных свойств деревянных шпал метрополитена,... Деревянных шпал метрополитена, частично лежащих на бетонном основании, без изъятия их из пути		Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах украины Настоящая Инструкция устанавливает основные правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог Украины
	Межгосударственный стандарт шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи Мтк 82 «Лесоматериалы круглые», Государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного...		Фонд № ф-135 опись №1 дел постоянного срока хранения за 1916-1940... Мариупольское отделение Екатерининского жандармского полицейского управления железных дорог