Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода»




Скачать 260.76 Kb.
НазваниеПояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода»
Дата публикации26.01.2014
Размер260.76 Kb.
ТипПояснительная записка
uchebilka.ru > Спорт > Пояснительная записка
Реферат скачан с сайта allreferat.wow.ua


Технология строительства газопровода

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ВЫСШЕМУ ОБРАЗОВАНИЮ Алтайский Государственный Технический Университет им. И.И. Ползунова Кафедра теплогазоснабжения и вентиляции ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ На тему: «Технология строительства газопровода»Выполнил: ст. гр. ТГВ-61Дата 21.11.00|Небоженко Р. А. |Подпись________ ||Верещагин С. В. |Подпись________ |Проверил:Дата __________Подпись________ Барнаул 2000 г. СОДЕРЖАНИЕ:1.Исходные данные. 32. Физико-механические свойства грунта. 33. Земляные работы 3 3.1. Определение объемов земляных работ. 3 3.1.1. Срезка растительного слоя 3 3.1.2. Предварительная планировка строительной площадки 4 3.1.3. Разработка траншеи 4 3.1.4 Объем грунта по ручной доработке (подчистки) траншеи 4 3.1.5 Объем грунта по обратной засыпке 4 3.2. Выбор оптимального комплекта землеройно-транспортных машин. 5 3.2.1. Расчетная стоимость машин и себестоимость машино-смен механизмов 6 3.2.2. Технико- экономическое сравнение комплектов машин. 6 3.3. Подбор автосамосвалов для доставки песка при устройстве основания трубопровода. 7 3.3. Указания по производству земляных работ. 83.4. Мероприятия по технике безопасности при выполнении земляных работ. 114. Монтажные работы. 13 4.1. Определение объёмов монтажных работ 13 4.2. Указания по производству монтажных работ. 13 4.3. Выбор грузоподъемных монтажных механизмов по монтажным параметрам. 14 4.4. Стыковое соединение звеньев. 15 4.5. Антикоррозийная изоляция. 16 4.6. Переход газопровода через железнодорожные пути. 16 4.7. Испытание газопровода. 17 4.8. Мероприятия по технике безопасности при производстве монтажных работ. 185. Организация технология производства работ 19 5.1 Калькуляция трудовых затрат и заработной платы. 19 5.2. Календарный график производства работ. 19 5.3. Операционный контроль качества выполнения земляных работ. 36 5.4 Технико-экономические показатели. 37 5.5. Ведомость потребности машин и инвентаря. 39 5.6. Потребность в деталях, узлах и полуфабрикатах. 40 5.7. Потребность в эксплуатационных материалах. 426. Литература. 43 1.Исходные данные. 1. Строительство участка газопровода с пересечением железной дороги; 2. Условия строительства – полевые; 3. Трубы - стальные электросварные по ГОСТ 8696-74 - [pic] 219(5,0мм, масса 1м трубы 26,7кг, длина трубы 10м [5-стр.10, табл.1.7.]; 4. Протяжённость газопровода 1,1 км; 5. Грунт – суглинок; 6. Глубина заложения на начальном пикете 1,5 м; 7. Время строительства – лето; 8. Район строительства – Барнаул; 9. Газопровод среднего давления. 2. Физико-механические свойства грунта. В строительном производстве грунтами называют породы, залегающие вверхних слоях земной коры. Суглинок - грунт, содержащий глинистые частицы от 10 до 30%, песчаныхчастиц в суглинке больше, а пылеватых меньше, чем глинистых. По ЕНиР 2-1 или по табл. 1 определяют физико-механические свойствагрунта: 1. Группа грунта в завис-ти от трудности его разработки: I-VI. 2. Плотность грунта при естественном залегании: [pic], т/м3. 3. Крутизна временного откоса: 1:m. 4. Коэффициент первоначального разрыхления: Кпр. (1) 5. Коэффициент остаточного разрыхления: Кор. (1)|Физико-механические свойства грунтов |Таблица 1 || | |1: m, м/м | | ||Вид грунта |[pic], т/м3 |глубина траншеи, м |Кпр, % |Кор, % || | |до 1 |до1,5 |до 3 | | ||Суглинок |1,7 -1,9 |1:0 |1:0 |1:0,5 |18 - 24|3 - 6 | 3. Земляные работы 3.1. Определение объемов земляных работ.3.1.1. Срезка растительного слояПодсчет объемов работ по срезке растительного слоя:[pic], где А – длина строительной площадки (траншеи); В – ширинастроительной площадки. [pic]3.1.2. Предварительная планировка строительной площадкиСрезка излишков грунта и засыпка впадин производится «на глаз», врезультате создаётся относительно ровная поверхность без заданных отметок.3.1.3. Разработка траншеи1. Подсчет объемов по разработке траншеи. а) Ширина траншеи по низу: Для труб [pic][pic] 219Х5,0 мм:[pic]где [pic] - расстояние от трубы до траншеи понизу, м. При d < 0,7 м [pic] =d + 0,3 м; при d > 0,7 м ? = d + 0,7 м; d - диаметр трубы газопровода, м. б) Ширина траншеи по верху: [pic] где h – высота траншеи; m – величина временного откоса.в) Объем траншеи:[pic]г) Объем трубы газопровода:[pic]д) Объем траншеи под приямки для сварки труб:[pic]е) Суммарный объем траншеи:[pic]3.1.4 Объем грунта по ручной доработке (подчистки) траншеи[pic]где hн = 0,05...0,2 м - глубина слоя по ручной доработке траншеи. (СНиП 3-4-80)3.1.5 Объем грунта по обратной засыпкеа) Ручная засыпка (подбивка пазух)Ширина подбивки пазух поверху:[pic]Площадь подбивки:[pic]Объем подбивки траншеи:[pic]Объем подбивки пазух: [pic] б) Механизированная засыпкаОбъем обратной засыпки:[pic]в) Устройство кавальера.При устройстве кавальеров для обратной засыпки, объем грунта в кавальерерассчитывается по формуле: [pic]где [pic] - коэффициент первоначального разрыхления грунта для суглинка[pic] =1,2 [2-стр.209]Площадь поперечного сечения кавальера рассчитывается по формуле:[pic], [1-стр.19]Fтр –площадь поперечного сечения траншеи[pic][pic] Высота и ширина кавальера по низу при угле естественного откоса 45( выражаются формулами:[pic] 3.2. Выбор оптимального комплекта землеройно-транспортных машин. Подборка комплектов машин.|Таблица 2 ||I ВАРИАНТ |П ВАРИАНТ ||Срезка растительного слоя ||Бульдозер ДЗ - 8 (Т-100) |Грейдер ДЗ-99(Д-710Б) ||Планировка площадки и рекультивация ||Бульдозер ДЗ – 8 (Т-100) |Грейдер ДЗ-99(Д-710Б) ||Разработка траншеи (ведущая машина) ||Экскаватор обратная лопата Э - 651 |Экскаватор обратная лопата Э - 656 ||емкость ковша 0,65 м3 (с механическим|емкость ковша 0,65 м3 (с механическим||приводом) |приводом) ||Разработка грунта с погрузкой в автомобили-самосвалы ||Экскаватор прямая лопата ЭО - 4321 |Экскаватор обратная лопата ЭО – ||емкость ковша 0,8 м3(с гидравлическим|4121А ||приводом) |емкость ковша 0,65 м3(с || |гидравлическим приводом) ||Обратная засыпка с уплотнением ||Бульдозер ДЗ - 8 (Т-100) |Бульдозер ДЗ-29(Т-74) ||Трамбовки ИЭ-4502 |Трамбовки ИЭ-4502 ||Планировка площадки и рекультивация ||Бульдозер ДЗ - 8 (Т-100) |Бульдозер ДЗ-29(Т-74) | 3.2.1. Расчетная стоимость машин и себестоимость машино-смен механизмов|Таблица 3 ||Наименование машины |Средняя |Инвентарно-расчетн|Нормативное число || |стоимость |ая стоимость |смен работы машины|| |машино-смены|машины Си.с, |в год Тгод || | |тыс.руб | || |Смаш.см, руб| | ||I ВАРИАНТ ||Экскаватор обратная |28,78 |18,15 |350 ||лопата Э – 651 | | | ||емкость ковша 0,65 м3 | | | ||(с механическим | | | ||приводом) | | | ||Бульдозер ДЗ - 8 |25,29 |8,43 |300 ||(Т-100) | | | ||Экскаватор прямая |30,18 |19,32 |300 ||лопата ЭО - 4321 | | | ||емкость ковша 0,8 м3(с | | | ||гидравлическим | | | ||приводом) | | | ||I I ВАРИАНТ ||Экскаватор обратная |28,37 |17,58 |350 ||лопата Э – 656 | | | ||емкость ковша | | | ||0,65 м3 (с механическим| | | ||приводом) | | | ||Грейдер ДЗ-99(Д-710Б) |22,72 |9,63 |290 ||Бульдозер ДЗ-29(Т-74) |17,28 |3,26 |290 ||Экскаватор обратная |31,08 |23,47 |350 ||лопата ЭО – 4121А | | | ||емкость ковша 0,65 м3(с| | | ||гидравлическим | | | ||приводом) | | | | 3.2.2. Технико- экономическое сравнение комплектов машин. 1. Себестоимость разработки 1 м3 грунта: [pic]где 1,08 - коэффициент, учитывающий накладные расходы; Смаш.см - средняястоимость машино-смены входящей в комплект машины, руб; 1,5 - коэффициент,учитывающий накладные расходы на зар. плату; ?Зп - сумма заработной платы,не учтенной в стоимости машино- смены; Псм.выр.(вед) - сменная выработкаведущей машины, учитывающая разработку грунта и погрузку в транспортныесредства, м3/см. [pic]где 8 - количество часов работы машины в смену; [pic] - норма машинноговремени, учитывающая разработку экскаватором 100 м3 грунта и погрузку втранспортные средства или навымет, маш. час, определяемая по ЕНиР 2-1. 2. Удельные капитальные вложения на разработку 1 м3 грунта: [pic]где 1,07 - коэффициент, учитывающий затраты на доставку машин завода-изготовителя на базу механизации; Си.р - инвентарно-расчетная стоимостьмашины входящей в комплект, руб; Тгод - нормативное число смен работымашины в год. 2. Приведенные затраты на разработку 1 м3 грунта: [pic],где Е = 0,15 - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений. Расcчитываются технико-экономические показатели: Для I варианта, где ведущей машиной является экскаватор обратная лопата Э – 651 емкость ковша 0,65 м3 (с механическим приводом), работающий навымет: [pic] [pic] [pic] [pic] Для I I варианта, где ведущей машиной является экскаватор обратная лопата Э – 656 емкость ковша 0,65 м3 (с механическим приводом), работающий навылет: [pic] [pic] [pic] [pic] Полученные данные сводятся в таблицу и сравниваются:|Таблица 4 ||Наименование показателя|I вариант |I I вариант ||[pic] |0,18 |0,21 ||[pic] |0,3 |0,35 ||[pic] |0,225 |0,26 | Для производства работ комплект машин и механизмов принимается I вариант, так как показатели этого комплекта выгоднее и экономичнее по сравнению с комплектом машин и механизмов I I варианта. 3.3. Подбор автосамосвалов для доставки песка при устройстве основания трубопровода. 1. Объем песка в плотном теле в ковше экскаватора: [pic],где Vков - принятый объем ковша экскаватора, м3; Кнап - коэффициент наполнения ковша, принимаемый: для обратной лопаты 0,8...1; драглайна 0,9...1,15; Кпр - коэффициент первоначального разрыхления грунта. 2. Масса песка в ковше экскаватора: [pic]Q = Vгр. ?( = 0,65?1,6 = 1,05 т,где [pic] - плотность грунта при естественном залегании, [pic]. 3. Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автосамосвала: Для дальности транспортирования 1,5 км выбираем автосамосвал МАЗ – 503 Б грузоподъемностью 7 тонн.[3-табл. 5; 3-стр.78] [pic] 4. Объем песка в плотном теле, загружаемый в кузов самосвала: [pic] Продолжительность одного цикла работы автосамосвала:[pic],где tп = V?Hвр / 100 - время погрузки грунта, мин; Нвр- нормамашинного времени, учитывающая разработку экскаватором 100 м3 грунта ипогрузку в транспортные средства, маш.мин. [2-стр.44,табл.7]; L -расстояние транспортировки грунта, км; vг - средняя скорость автосамосвала,км/ч, в загруженном состоянии[4-табл.7]; vп = 25...30 км/ч - средняяскорость автосамосвала в порожнем состоянии; tр = 1...2 мин - времяразгрузки; tм = 2...3 мин - время маневрирования перед погрузкой иразгрузкой.[pic][pic] 5. Требуемое количество автосамосвалов: [pic]Для доставки песка с места разработки принимаются два автосамосвала маркиМАЗ-503 Б грузоподъемностью 7 тонн. 3.3. Указания по производству земляных работ. 1. Срезка растительного слоя. Процесс срезки растительного слоя производится бульдозером ДЗ - 8 на базе трактора Т – 100, с гидравлическим приводом неповоротного отвала. Набор грунта осуществляется прямоугольным способом, на глубину зарезания 0.15 м. Схема движения бульдозера - полоса рядом с полосой. Схема набора грунта. Схема движения бульдозера. 2. Разработка траншеи. Разработка траншеи производится экскаватором марки Э-651, оборудованным обратной лопатой, с механическим приводом. Разработка ведется по лобовой схеме со складированием грунта в кавальер около траншеи, так как работы ведутся в нестесненных условиях за пределами строений. Технические характеристики экскаватора Э-651: 1) Вместимость ковша – 0,65 м3; 2) Наибольшая глубина копания – 5,6 м; 3) Наибольший радиус резания – 9,2 м; 4)Радиус выгрузки – 5 м; 5) Высота выгрузки – 2,3 м; 6) Длина стрелы – 5,5 м. Схема забоя экскаватора: [pic] Максимальная ширина лобовой проходки экскаватора ЭО-651по верху при односторонней выгрузке грунта составляет: [pic], где Rрез- наибольший радиус резания, (м); Lпер- длина рабочей передвижки экскаватор, (м); Rвыгр- наибольший радиус выгрузки, (м);В – ширина отвала грунта, (м) Данная модель экскаватора Э-651 по результатам расчёта лобовой проходки обеспечивает разработку траншеи 1,3 м.3. Ручная доработка и устройство основания траншеи. Ручная доработка производится бригадой рабочих - землекопов с целью удаления лишнего грунта, не убранного экскаватором, из траншеи и выравнивания основания. Убираемый грунт складируется в кавальер на бровке траншеи. Объем ручной доработке равен объему песчаного основания под трубы.Схема ручной доработки траншеи. 4. Устройство основания траншеи. Устройство основания траншеи производится той же бригадой - землекопов на высоту 10см от дна траншеи для укладки труб. Песок доставляется с карьера самосвалами МАЗ-503Б и производиться разгрузка в траншею с помощью лотка. Схема разгрузки самосвала в траншею.4. Подбивка пазух с уплотнением. Подбивка пазух производится с целью закрепления газопровода в траншее от сдвигов и перемещений. Грунт берется из кавальера. Уплотнение грунта производится в две проходки (послойно)на высоту 20 см каждая при помощи трамбовки марки ИЭ - 4502 вручную. Схема засыпки грунта в траншею аналогично схеме устройства основания.5. Обратная засыпка. Обратная засыпка производится бульдозером марки ДЗ -8 на базе трактора Т100, с неповоротным отвалом. Грунт перемещается из кавальера рядом с траншеей. Уплотнение грунта не производится ,т.к. газопровод прокладывается в нестесненных условиях(не в городе) и по этому засыпка производится с отметками немного больше отметки уровня земли для естественной осадки грунта. Схема обратной засыпки траншеи: 6. Планировка и рекультивация. Планировка и рекультивация производится бульдозером ДЗ - 8 на базе трактора Т - 100 . Схема движения бульдозера - полоса рядом с полосой. По завершению планировки производится рекультивация почвенного покрова возврат растительного слоя на прежнее место. Схема движения: [pic] 3.4. Мероприятия по технике безопасности при выполнении земляных работ. Общие требования техники безопасности при производстве земляных работ:1. Во избежании несчастных случаев и повреждений машин и механизмов,обслуживающий персонал обязан знать и строго соблюдать правила техникибезопасности.2. К управлению машиной (оборудованием) допускается машинист, прошедшийспециальную подготовку и получивший удостоверение на управление машиной .3. Машина (оборудование) должна содержаться в исправном состоянии. Неразрешается приступать к работе на неисправной машине (оборудовании).4. Пуск двигателя должен осуществлять старший по смене. Перед началом пускаон должен дать сигнал предупреждения.5. Прежде, чем тронуться с места, машинист обязан убедиться в отсутствии вопасной зоне людей и посторонних предметов.6. Запрещается работа строительно - монтажных машин под проводамидействующих ЛЭП.7. Складирование материалов, движение и установка строительных машин итранспорта в пределах призмы обрушения грунта запрещено.8. До начала производства земляных работ в местах расположения действующихподземных коммуникаций должны быть разработаны и согласованы сорганизациями, эксплуатирующими эти коммуникации, мероприятия по безопаснымусловиям труда, а расположение подземных коммуникаций на местностиобозначено соответствующими знаками или надписями.9. Производство земляных работ в зоне действующих подземных коммуникацийследует осуществлять под непосредственным руководством прораба или мастера,а в охранной зоне кабелей, находящихся под напряжением, или действующегогазопровода, кроме того, под наблюдением работников электро- или газовогохозяйства.10. При обнаружении взрывоопасных материалов земляные работы в этих местахследует немедленно прекратить до получения разрешения от соответствующихорганов.11. Перед началом производства земляных работ на участках с возможнымпатогенным заражением почвы (свалка, скотомогильники, кладбища и т. п.)необходимо разрешение органов Государственного санитарного надзора.12. Котлованы и траншеи, разрабатываемые на улицах, проездах, во дворахнаселенных пунктов, а также местах, где происходит движение людей илитранспорта, должны быть ограждены защитным ограждением учетом требованийГОСТ 23407-78. На ограждении необходимо устанавливать предупредительныенадписи и знаки, а в ночное время – сигнальное освещение. Места проходалюдей через траншеи должны быть оборудованы переходными мостиками,освещаемыми в ночное время.13. Грунт, извлеченный из котлована или траншеи, следует размещать нарасстоянии не менее 0,5 м от бровки выемки.14. Разрабатывать грунт в котлованах и траншеях "подкопом" не допускается.15. Валуны и камни, а также отслоения грунта, обнаруженные на откосах.должны быть удалены. Рытье котлованов и траншей с вертикальными стенками без креплений внескальных и незамерзших грунтах выше уровня грунтовых вод и при отсутствиивблизи подземных сооружений допускается на глубину не более,м:1,0- в насыпных, песчаных и крупнообломочных грунтах;1,25 - в супесях;1,50 - в суглинках и глинах.16. Рытье котлованов и траншей с откосами без креплений в нескальныхгрунтах выше уровня грунтовых вод (с учетом капиллярного поднятия) или вгрунтах, осушенных с помощью искусственного водопонижения, допускается приглубине выемки и крутизне откосов согласно таблицы.|Виды грунтов |Крутизна откоса (отношение|| |его высоты к || |заложению) при глубине || |выемки, м, но более || |1,6 |3 |5 ||Насыпные неуплотненные|1:0,67 |1:1 |1:1,25 ||Песчаные и гравийные |1:0,5 |1:1 |1:1 ||Супесь |1:0,25 |1:0,67 |1:0,85 ||Суглинок |1:0 |1:0,5 |1:0,75 ||Глина |1:0 |1:0,25 |1:0,5 ||Лессы и лессовидные |1:0 |1:0,5 |1:0,5 |Примечание. При напластовании различных видов грунта крутизну откосовдля всех пластов надлежит назначать по наиболее слабому виду грунта.17. Крутизна откосов выемок глубиной более 5 м во всех случаях и глубинойменее 5 м при гидрогеологических условиях и видах грунтов, непредусмотренных п. 10 и таблицы должна устанавливаться проектом.18.При невозможности применения инвентарных креплений стенок котлованов илитраншей следует применять, крепления, изготовленные по индивидуальнымпроектам, утвержденным в установленном порядке.19. При установке креплений верхняя часть их должна выступать над бровкойвыемки не менее чем на 15 см.20. Устанавливать крепления необходимо в направлении сверху вниз по мереразработки выемки на глубину не более 0,5 м. Разборку креплений следуетпроизводить в направлении снизу вверх по мере обратной засыпки выемки.21. Разработка роторными и траншейными экскаваторами в связных грунтах(суглинках, глинах) траншей с вертикальными стенками без креплениядопускается на глубину не более 3 м. В местах, где требуется пребываниерабочих, должны устраиваться крепления траншей или откосов.22. Производство работ в котлованах и траншеях с откосами, подвергшимисяувлажнению, разрешается только после тщательного осмотра производителемработ (мастером) состояния грунта откосов и обрушения неустойчивого грунтав местах, где обнаружены "козырьки" или трещины (отслоения).23. Перед допуском рабочих в котлованы или траншеи глубиной более 1,3 мдолжна быть проверена устойчивость откосов или крепления стен.24. Котлованы и траншеи, разработанные в зимнее время, при наступленииоттепели должны быть осмотрены, а по результатам осмотра должны бытьприняты меры к обеспечению устойчивости откосов или креплений.25. В случаях необходимости выполнения работ, связанных с электропрогревомгрунта, должны соблюдаться требования ГОСТ 12.1.013-78. Прогреваемуюплощадь следует ограждать, устанавливать на ней предупредительные сигналы,а в ночное время освещать. Расстояние между ограждением и контуромпрогреваемого участка должно быть не менее 3 м.На участках прогреваемой площади, находящихся под напряжением, пребываниелюдей не допускается.26. Линии временного электроснабжения к прогреваемым участкам грунтанадлежит выполнять изолированным проводом, а после каждого перемещенияэлектрооборудования и перекладки электропроводок следует визуальнопроверять их исправность.27. При извлечении грунта из выемок с помощью бадей необходимо устраиватьзащитные навесы-козырьки для укрытия работающих в выемке.28. Погрузка грунта на автосамосвалы должна производиться со сторонызаднего или бокового борта.29. При разработке выемок в грунте экскаватором с прямой лопатой высотузабоя следует определять с таким расчетом, чтобы в процессе работы необразовывались ,,козырьки" из грунта.30. При разработке, транспортировании, разгрузке, планировке и уплотнениигрунта двумя и более самоходными или прицепными машинами (скреперами,грейдерами, катками, бульдозерами и др.), идущими одна за другой,расстояние между ними должно быть не менее 10м31. Односторонняя засыпка пазух у свежевыложенных подпорных стени фундаментов допускается после осуществления мероприятий, обеспечивающихустойчивость конструкции, при принятых условиях, способах и порядкезасыпки.32. При разработке грунта способом гидромеханизации:зону работы гидромонитора в пределах полуторной дальности действияего струи, а также зону возможного обрушения грунта в пределах не менеетрехдневной выработки следует соответственно обозначать предупредительнымизнаками и надписями и ограждать по верху забоя; расположение гидромониторас ручным (непосредственно оператором) управлением должно быть таким, чтобымежду насадкой гидромонитора и стенкой забоя обеспечивалось расстояние неменее высоты забоя, а между гидромонитором и воздушной линиейэлектропередачи во всех случаях - не менее двукратной дальности действияего водяной струи; водоводы и пульпопроводы следует располагать запределами охранной зоны воздушной линии электропередачи;на водоводе в пределах не более 10 м от рабочего места гидромониторщикадолжна быть задвижка для прекращения подачи воды в аварийных случаях;места отвалов намываемого грунта надлежит ограждать или обозначатьпредупредительными знаками;очищать зумпф пульпоприемника допускается только после выключениягидромонитора и землесосного снаряда;производить работы гидромонитором во время грозы не допускается; рабочееместо гидромониторщика должно быть защищено от забоя защитным экраном.33. При разработке грунта взрывным способом необходимо соблюдать Единыеправила безопасности при взрывных работах, утвержденные ГосгортехнадзоромСССР.34. При механическом ударном рыхлении грунта не допускается нахождениелюдей на расстоянии ближе 5 м от мест рыхления. Техника безопасности при эксплуатации одноковшового экскаватора. 1. При работе экскаватор должен стоять на горизонтальной площадке которую предварительно выравнивают. 2. При погрузке грунта в автотранспорт запрещается перемещать ковш над кабиной шофера. 3. При разработке грунта запрещается поворачивать наполненный ковш до выхода последнего из забоя. 4. При наличии людей в опасной зоне запрещается начинать работу экскаватора 5. При работающем двигателе запрещается проводить ТО экскаватора. 6. При поднятом ковше не разрешается проводить регулировку тормозов. 7. Перед кратковременной остановке экскаватора машинист должен опустить ковш на грунт. Перед длительной остановкой необходимо стрелу установить вдоль оси экскаватора, а ковш опустить на грунт. Техника безопасности при эксплуатации бульдозера. 1. При работе бульдозера необходимо соблюдать следующие требования: а) останавливать машину, если перед режущей кромкой отвала встретилось препятствие которое бульдозер преодолеть не может; б) не выдвигать нож отвала за бровку откоса; в) опускать на землю отвал при его очистке или ремонте; г) не приближаться гусеницами к бровке свеженасыпанной насыпи ближе чем на 1 м. 2. Машину оставленную при работающем двигателе необходимо надежно затормозить.3. Запрещается оставлять бульдозер с работающим двигателем.4. Бульдозеристу запрещается: а) Начинать движение бульдозера без подачи предупредительного сигнала; б) Выходить из кабины бульдозера во время его движения; в) Употреблять спиртные напитки. 4. Монтажные работы. 4.1. Определение объёмов монтажных работ|Ведомость объемов монтажных работ |Таблица № 5 ||№ |Наименование работ |Ед. |Количество ||п/п | |измер| || | |. | ||1. |Устройство временных мостов |1 м2 |31,5 ||2. |Устройство основания в траншее |1 м3 |143 ||3. |Сборка труб звеньев на бровке |1 м |1100 || |траншеи | | ||4. |Укладка звеньев труб в траншею |1м |1090 ||5. |Электросварка стыков на бровке |1 ст.|88 ||6. |Электросварка стыков в траншее |1 ст.|21 ||7. |Монтаж и демонтаж для прокола |1 |1 || | |уст. | ||8. |Прокол грунта |1м. |5 ||9. |Укладка трубы в футляр |1м. |10 ||10. |Заделка кромок футляра |1 ф. |1 ||11. |Антикоррозионная изоляция стыков |1 ст.|109 ||12 |Испытание трубопровода |1 м. |1100 | 4.2. Указания по производству монтажных работ. 1. Устройство и разборка временных мостов. Временные деревянные мосты устанавливают на время производства монтажных работ. Мосты состоят из бортовых досок 5х0,3м. Каждый мост состоит из трёх досок. Мосты устанавливают через каждые 150 метров, что составляет 7 мостов, на протяжённость строящегося газопровода. После завершения монтажных работ разборку монтажных мостов. 2. Доставка труб Доставка труб на расстояние 25км [pic][pic]219(5,0мм длиной 10м и весом всей трубы 267 кг (исх. дан.) осуществляется 3–мя трубовозами марки ПВ – 92 [5-стр.249,табл.26.4.] с основными характеристиками: Марка автомобиля-тягача - ЗИЛ – 131 Марка прицепа – 1-ПР-5 Грузоподъемность автопоезда по грунтовым дорогам – 4,5-7 т. Число одновременно перевозимых труб (219(5,0мм – 11шт. Расход топлива на 100км.- 40л. 3. Сборка труб в нитку.Сборка труб в нитку производится на бровке траншеи с предварительнойразгрузкой с помощью крана с трубовоза. Нитка собирается из пяти трубдлиной по 10 метров в результате получается секция длиной 50 метров и весом1335 кг. Сварка звеньев производится с разделкой кромок. На ширину 10 см отстыка производится зачистка. При сборке труб в звенья, для удобствамонтажа, используют наружные эксцентриковые центраторы марки: ЦНЭ-16-21 для [pic] 168-219 мм [5-стр.267, табл.28.3.]; 4.3. Выбор грузоподъемных монтажных механизмов по монтажным параметрам. Для укладки секций трубопровода длиной 50 в метров траншею требуется триоднотипных монтажных крана [5-стр.363,п.47.8.]. Монтажный кран подбираетсяпо фактическому весу опускаемой трубы, приходящемуся на кран т.е. 1/3 весаодной секции, при соответствующем вылете стрелы. Грузоподъемность крана: [pic] Pэ – вес монтируемого элемента; [pic]– вес оснастки – полотенца мягкие ПМ-521 весом 69 кг [5 – стр. 264,табл. 27.6.] [pic] Расчетный вылет стрелы крана (от вертикальной оси вращения крана доцентра траншеи) будет равен: [pic] B - ширина траншеи по верху; b - ширина крана в зависимости от маркикрана; a1 - расстояние от бровки траншеи до трубы принимается равной 0,7-1м[6-стр.22]; a2 - ширина места, занимаемого звеном (диаметр трубы); a3 –расстояние от трубы до оси крана. Сумма а1,а2 и а3 или расстояние от краятраншеи до колес или гусениц крана должна быть не менее 1,5м [5-стр.342,п.46.5.] [pic] Для выполнения монтажных работ подходит автомобильный гидравлический кран с унифицированной телескопической стрелой КС – 1571 [5- стр.255,табл.27.1.] со следующими основными техническими характеристиками: Вылет стрелы на опорах: 3,3-5,6м; . Грузоподъемность при работе на опорах: 4-1,4т; . Базовый автомобиль: ГАЗ-53А . Размеры: длина-7,5м; ширина-2,4м; высота-2,9м; . Масса: 7,4т Схема производства работ: 1. Схема разгрузки труб с трубовоза со сборкой их в секции.[pic]2. Укладка трубопровода в траншею Укладка трубопровода в траншею производится тремя кранами марки КС – 1571 грузоподъемностью 4т, расчетный вылет стрелы – 5,6 м с расстоянием между кранами 15м (5-стр.363,п.47.8) . В качестве грузозахватных приспособлений при укладке используются мягкие полотенца, грузоподъемностью 12,5т (5 – стр. 264, табл. 27.6.). Схема укладки трубопровода траншею: 4.4. Стыковое соединение звеньев. Выполняется бригадой, состоящей из сварщика 5 разряда и двух монтажников 5 и 3 разрядов. Стыковое соединение трубопровода выполняется ручной дуговой сваркой, с помощью электрического сварочного агрегата с двигателем внутреннего сгорания АСБ-300М [5-стр.265,тбл.28.1.] с основными характеристиками: . Генератор: марка: ГСО-300М номинальное напряжение: 32В номинальный сварочный ток: 300А пределы регулирования тока: 75-320А . Двигатель: марка: 407-Д1 мощность: 20 л/с . Масса: 550 кг Сварка трубопровода поворотных и неповоротных стыков выполняется со скосом кромок [pic] в два слоя. От стыка в обе стороны выполняется зачистка. Перед выполнением поворотного стыка делаются 3 прихватки по 20 - 40 мм длиной, а неповоротного 3 прихватки по 50-60мм [5-стр.343]. После проварке корневого шва производиться очистка от шлака и брызг металла. При сварке поворотных стыков первый слой шва накладывают в вертекальном положение на ј окружности с обеих сторон трубы; после поворота трубы на 90((стык остается в вертикальном положение) заваривают оставшиеся две четверти окружности. Второй слой накладывают против часовой стрелки при непрерывном повороте трубы. При сварке неповоротных стыков все слои шва наносятся снизу вверх на половину окружности трубы. Для сварки используются электроды марки УОНИ- 13/55 диаметром 3мм. 4.5. Антикоррозийная изоляция.Согласно ГОСТ 9. 015 - 74 магистральные стальные газопроводы вне населенных пунктах усиленной изоляцией (грунтовка, полимерная изоляционная лента – 2 слоя, наружная обертка [5-стр.357,табл.47.17.] . Газопровод изолируется полимерной липкой лентой толщиной 0,8 мм на трассе. Физико-механическая характеристика полимерных лент [5-стр.358,табл.47.18.]: . Толщина ленты / слоя клея: 0,3 / 0,1мм . Сопротивление разрыву: 7,8 Мпа . Морозостойкость: -30(С . Адгезия к стали, г/см ширины: 100 Трубопровод перед изоляцией очищается от ржавчины и окалины химическим методом, а после наносится слой грунтовки во избежании воздушного окисления. После производиться изоляция из полимерной липкой ленты. Работы производятся изоляционно-очистной машиной ОМ-522П. Контроль производится после окончания изоляции участка трубопровода внешним осмотром и приборами.Схема изоляции стыков приведена в схеме укладки. 4.6. Переход газопровода через железнодорожные пути. Согласно СНиП 2.04.08-87* пересечения газопровод с железнодорожнымипутями следует предусматривать, как правило, под углом 90°. Прокладку подземных газопроводов всех давлений в местах пересечений сжелезнодорожными путями общегородского значения следует предусматривать встальных футлярах.Концы футляра следует выводить на расстояния от крайнего водоотводногосооружения железнодорожного земляного полотна (кювета, канавы, резерва) неменее 3мГлубину укладки газопровода под железнодорожными путями следует принимать взависимости от способа производства строительных работ и характера грунтовс целью, обеспечения безопасности движения. Минимальную глубину укладки газопровода до верха футляра от подошвырельса, а при наличии насыпи от подошвы насыпи следует предусматривать, м: под железными дорогами общей сети — 2,0 (от дна водоотводных сооружений —1,5)При этом на пересечениях железных дорог общей сети глубина укладки газопровода на участках за пределами футляра на расстоянии 50 м в обе стороны от земельного полотна должна приниматься не менее 2,10м от поверхности земли до верха газопровода. Переход газопровода через железнодорожные пути производиться способом прокола. Бестраншейная прокладка трубопроводов способом прокола грунта. Проколомназывается такой способ проходки, при котором разработка грунта непроизводится, а отверстие для трубы образуется за счет уплотнения грунта врадиальном направлении. Прокалывание грунта трубами производят при помощидомкратов, лебедок, тракторов, рычагов и других механизмов, способныхразвивать усилия 25-300 Т. Усилие может сообщаться прокладываемой трубе припомощи шомпола или с помощью нажимных патрубков. Общая схема установки сдвумя гидравлическими домкратами состоит из двух гидравлических домкратовмарки ГД-170/1150 [5-стр.480,табл.57.3.]. которые задней своей частьюопираются на упор 2. При помощи большой 3 и малой 4 опорных подкладокусилие домкратов передастся через нажимной патрубок 5 на прокладываемуютрубу 6. Электродвигатель 7, имеющий щиток управления 8, приводит вдвижение гидравлический насос 9 с манометром 10. Масло или вода изгидронасоса поступает к домкратам по маслопроводам 11, которые выполняютсяиз труб диаметром 18-25 мм, с толщиной стенки 4,5-5,5 мм. Вентили 12позволяют в случае надобности отключать каждый из домкратов. Прокладываемаятруба на переднем своем торце может иметь наконечник 13 или заглушку. Длясварки прокладываемых труб в передней части котлована устраивается приямок14. [pic] Процесс прокола заключается в следующем. В котлован на направляющие брусья15 укладывают первое звено прокладываемой трубы. После выверки домкратомвдавливают трубу диаметром 300мм в грунт на длину хода штоков домкратов.Затем штоки домкратов возвращают в первоначальное положение и вобразовавшееся пространство помещают нажимной патрубок. После вторичноговдавливания трубы в образовавшееся пространство ставят второй патрубок илинажимной патрубок удвоенной длины. Путем комбинации патрубков вдавливаютпервое звено трубы. Далее укладывают второе звено трубы и приваривают кпервому. Процессы повторяют до выполнения проходки на проектную длину.Передний (режущий) торец прокладываемой трубы снабжают обычно коническимнаконечником с диаметром основания 325мм. Укладка трубы в футляросуществляется методом протаскивания с помощью лебедки и трактора марки ДЗ-8. 4.7. Испытание газопровода. Газопровод в городе испытывается на прочность и плотность. Для очистки внутренней полости труб от окалины, влаги и загрязнений перед испытанием продувают. Продувку производят воздухом давлением 7*133.3 Па для чего устанавливают временные задвижки. Испытание газопровода на прочность производится воздухом во время строительства, испытательным давлением 4.5*105 Па. Время испытания - 1 ч. При этом не допускается видимое падение давления по манометру. Обнаруженные дефекты должны устраняться до испытания на плотность. Испытание газопровода на плотность производится воздухом испытательным давлением 3*105 Па, продолжительность испытания не менее 24 часов. Результаты испытания на плотность считаются положительными, если фактическое падение давления не превысит расчетной величины, определяемой для газопровода одного диаметра по формуле:[pic] Газопровод при испытании на плотность выдерживают под давлением не менее 30 мин, после чего, не снижая давление, производят внешний осмотр и проверяют мыльным раствором все сварные, фланцевые и резьбовые соединения. При отсутствии видимого падения давления по манометру и утечек при обмыливании, газопровод считается выдержавшим испытание. При испытании газопровода в процессе производства работ устанавливают инвентарные заглушки с резиновыми уплотнениями. 4.8. Мероприятия по технике безопасности при производстве монтажных работ. 1. Во избежании повреждения изоляции при укладке звеньев газопровода нужно применять не менее двух кранов. При использовании автомобильных кранов последние размещают так, чтобы укладку плети можно было вести с одновременным поворотов обоих кранов. 2. Для защиты сварщика от поражения электрическим током при электродуговой сварке систематически проверяют состояние изоляции рукояти электрододержателя и всех токоведущих частей и проводов. Электрододержатель должен обеспечивать надежный зажим электрода, хороший контакт и быструю смену электрода. 3. При изоляционных работах рабочие, занятые очисткой труб металлическими щетками, должны работать в защитных очках. 4. При очистке, грунтовки и изоляции труб машинами необходимо до начала работ проверить исправность машин. При химическом способе очистки необходимо соблюдать особую осторожность в обращении с кислотами и едким натром. 5. Во время работы очистных и изоляционных машин категорически запрещается чистить их, налаживать, менять катушки и регулировать. 6. Во время контроля изоляционных покрытий детектором запрещается допускать к этим работам лиц, не прошедших специального инструктажа по технике безопасности и не знающих мер защиты и приемов оказания первой помощи при поражении электрическим током. Перед включением детектор должен быть заземлен. Рабочие, обслуживающие детектор, должны иметь резиновые перчатки и резиновые сапоги (или галоши). 7. Опускание в траншею труб, различных материалов и деталей производят механизированным способом с помощью кранов. Сбрасывать трубы и материалы в траншею запрещается. 8. На все машины и приспособления должны быть заведены паспорта и индивидуальные номера, по которым они записаны в специальный журнал учета их технического состояния. 9. Краны и другие грузоподъемные механизмы перед пуском в эксплуатацию необходимо освидетельствовать и испытать.10. При работе стреловых кранов нельзя допускать пребывания людей в зоне их действия; во время опускания труб, фасонных частей , арматуры и других деталей в траншею и колодцы рабочие должны быть из них выведены11. При испытании газопровода воздухом должны быть проверены самым тщательным образом все запорные, предохранительные и сбросные устройства.12. При поднятии давления воздуха в газопроводе, находиться людям около инвентарных заглушек запрещается.13. Никаких работ по ликвидации дефектов газопровода, находящегося под давлением, производить нельзя.14. На концах испытываемого газопровода должны стоять инвентарные заглушки, а также закрепляющие улоры, воспринимающие усилия , возникающие в трубопроводе при повышении давления. 5. Организация технология производства работ 5.1 Калькуляция трудовых затрат и заработной платы. На все виды работ составляется калькуляция трудовых затрат и заработной платы.|№ |§ ЕНиР |Наименование |Ед. |Объем |Нормы на ед. изм. |На весь объем работ ||п/п | |работ |изм.|работ | | | С учетом районного коэффициента стоимость затрат труда в ценах 1988 года:[pic] На основании калькуляции трудовых затрат и заработной платы составляется графики производства работ (приведены в технологических картах).|календарный график производства работ |таблица № 7 ||производи|мастером |состав |способы |время |привлекаемые||телем | | | | |службы ||работы | | | | | ||подготови| |приемка |теодолитом|до начла |геодезическа||тельные | |разбивки |, мерной |работ |я ||работы | |основных |линейкой | | || | |осей и контуров| | | || | |траншеи | | | || | |проверка |теодолитом|то же |то же || | |наличия обноски|, | | || | |с вертикальными|нивелиром | | || | | | | | || | |отметками | | | || |подготовительн|планировка |нивелиром |до начала |» || |ые |поверхности и | |разработки | || |работы |отвод | |траншеи | || | |поверхностных | | | || | |вод | | | || |разработка |вертикальные |глубиномер|в процессе |машинист || |траншеи с |отметки |ом, |разработки,|экскаватора || |сохранением | |нивелиром |по |геодезическа|| |структуры | | |окончании |я || |грунта | | |разработки | || |основания | | | | || | |геометрические |мерная |в процессе |то же || | |размеры |лента |разработки | || | |котлована, | | | || | |соответствие | | | || | |привязки к осям| | | || | |здания | | | || | |крутизна |то же |то же |____ || | |откосов | | | || |Таблица № 8 ||технико-экономические показатели |таблица № 9 ||№ |показатели |ед. |земляные|монтажные работы |изоляционные |общее |примечание ||п/п| |измерения |работы | |работы | | ||1. |затраты труда на ед. изм|[pic] |0,034 |0,085 |0,055 |----- | ||2. |затраты труда на весь |[pic] |72,39 |92,971 |5,995 |171,356 |из калькуляции|| |объём | | | | | |гр. №9 ||3. |затраты труда машиносмен|[pic] |10,04 |------ |------ |10,04 |из калькуляции|| |на весь объём | | | | | |гр. №10 ||4. |выработка на 1 раб. в |[pic] |29,63 |11,83 |18,18 |----- | || |смену в физическом | | | | | | || |выражении | | | | | | ||5. |стоимость затрат труда |[pic] |1235,77 |917,047 |34,99 |2187,807 |из калькуляции|| | | | | | | |гр. №11 ||6. |продолжительность работ |[pic] |10,25 |16,25 |1 |27,5 |граф. произв. || | | | | | | |работ ||7. |себестоимость единицы |[pic] |0,18 | | | | || |работ | | | | | | ||ведомость потребности машин и инвентаря |таблица № 10 ||наименование |марка |количество|техническая характеристика ||бульдозер |дз-8(д-271|1 |тип отвала: неповоротный || |а) | |длина отвала: 3,03м || | | |высота отвала: 1,1м || | | |управление: канатное || | | |мощность 79квт || | | |марка трактора: т-100 || | | |масс бульдозерного || | | |оборудования:1,58т. ||экскаватор |эо-651 |1 |вместимость ковша с зубьями:||обратная лопата| | |0,65м3 || | | |длина стрелы: 5,5м || | | |наибольший радиус резанья: || | | |9,2м || | | |наибольшая глубина копания: || | | |5,6м || | | |радиус выгрузки в транспорт:|| | | |5м || | | |высота выгрузки в транспорт:|| | | |2,3м || | | |мощность: 59квт || | | |масса экскаватора: 20,5т. ||экскаватор |эо - 4321 |1 |вместимость ковша с зубьями:||прямая лопата | | |0,8м3 || | | |наибольший радиус резанья: || | | |9м || | | |наибольшая глубина копания: || | | |4м || | | |высота выгрузки в транспорт:|| | | |5м || | | |мощность: 59квт || | | |масса экскаватора: 19,2т ||электротрамбовк|иэ-4502 |4 |глубина уплотнения: 40см ||а | | |размеры трамбующего башмака:|| | | |350х450 || | | |характеристики || | | |электродвигателя: || | | |мощность: 0,4квт || | | |напряжение: 220в || | | |частота тока: 50гц || | | |частота ударов: 9,3гц || | | |масса:81,5кг || автосамосвал |маз-503 б |2 |емкость кузова: 4м3 || | | |грузоподъемность: 7т. || | | |максимальная скорость: || | | |60км/ч || | | |расход топлива на 100км || | | |пути: 28л. || | | |масса: 6,75т. ||трубовоз |пв-92 |3 |марка автомобиля-тягача: зил|| | | |– 131 || | | |марка прицепа: 1-пр-5 || | | |грузоподъемность автопоезда || | | |по грунтовым дорогам: 4,5-7 || | | |т. || | | |число одновременно || | | |перевозимых труб (219(5,0мм:|| | | |11шт. || | | |расход топлива на 100км: 40л||центратор |цнэ-16-21 |3 |диаметр свариваемых труб: ||звенчатый | | |168-219мм || | | |масса: 14,7кг ||автомобильный |кс – 1571 |3 |длина телескопической ||гидравлический | | |стрелы: 6,5м ||кран | | |грузоподъемность при работе || | | |на опорах: 4 -1,4т. || | | |вылет стрелы на опорах: || | | |3,3-5,6м || | | |базовый автомобиль: газ-53а || | | |размеры: длина-7,5м; || | | |ширина-2,4м; высота-2,9м; || | | |масса: 7,4т ||сварочный |асб-300м |3 |генератор: ||агрегат | | |марка: гсо-300м || | | |номинальное напряжение: 32в || | | |номинальный сварочный ток: || | | |300а || | | |пределы регулирования тока: || | | |75-320а || | | |двигатель: || | | |марка: 407-д1 || | | |мощность: 20 л/с || | | |масса: 550 кг ||гидравлический |гд-170/160|1 |усилие развиваемое штоком ||домкрат |0 | |при ходе: || | | |прямом: 1,66мн || | | |обратном: 0,4мн || | | |рабочее давление жидкости: || | | |29,4мпа || | | |ход штока: 1600мм || | | |длина домкрата: 2320мм || | | |масса: 1070кг ||лебедка |3-т |1 |максимальная ||рычажная | | |грузоподъемность: 3т. || | | |максимальное тяговое усилие:|| | | |29,4кн || | | |длина каната: 12м || | | |диаметр каната: 16,5мм || | | |масса (с канатом): 58кг ||потребность в деталях, узлах и |таблица №11 ||полуфабрикатах | ||наименование |марка |ед. |количество || | |измерения | ||трубы - | |шт. |110 ||стальные | | | ||электросварные | | | ||по гост 8696-74| | | ||электроды |уони-13/55|шт. |330 ||диаметр 3мм | | | ||полимерная |пдб |м |1 ||липкая лента | | | ||грунтовка под |мхп |кг |20 ||полимерные |1510-49 | | ||ленты | | | ||полотенец |пм-521 |шт. |3 ||мягкий | | | ||набор |эни-300 |шт. |3 ||инструментов | | | ||сварщика | | | ||лопата штыковая| |шт. |5 || | | | ||лопата совковая| |шт. |5 ||маска сварочная| |шт. |3 || | | | ||потребность в эксплуатационных материалах |Таблица № 12 ||наименов|количес|марка |топливо на |расход смазочных материалов на весь объем работы, кг ||ание |тво | |весь | || |машиноч| |объем,кг | || |асов | | | || | | |бензи|диз. |масла |консистентные || | | |н |топл. | |смазки | | | | | |автомобильного |веретенного |дизельного |индустриального |трансмиссионного |солидол |мази канатной | |бульдозер |56 |дз-8(д-271а) |16,8 |492,8 |-- |3,92 |25,2 |2,24 |5,6 |3,36 |3,36 | |экскаватор обратная лопата |36 |эо-651 |7,2 |316,8 |0,36 |2,52 |14,4 |1,44 |3,6 |3,24 |1,8 | |трубовоз |21 |пв-92 |163,8 |--- |7,35 |--- |--- |0,588 |1,638 |1,827 |----| |автомобильный гидравлический кран |144 |кс – 1571 |835,2 |--- |37,44 |--- |--- |4,032 |11,232 |12,528 |8,352 | |сварочный агрегат |84 |асб-300м|226,8 |--- |21 |--- |---- |1,68 |---- |0,425 |----- | | 5.2. Календарный график производства работ. 5.3. Операционный контроль качества выполнения земляных работ. 5.4 Технико-экономические показатели. 5.5. Ведомость потребности машин и инвентаря. 5.6. Потребность в деталях, узлах и полуфабрикатах. 5.7. Потребность в эксплуатационных материалах. 6. Литература. 1. Технология строительного производства курсовое и дипломное проектирование. 2. ЕНиР Сборник Е2 – Земляные работы, Выпуск 1 – Механизированные и земляные работы. 3. Методические указания по выполнению курсового проекта «Монтаж наружных сетей теплогазоснабжения» г. Днепропетровск 4. Методические указания к курсовой работе «Технология строительства газопроводов» 5. Монтаж систем внешнего водоснабжения и канализации. Под. ред. А.К. Перешивкина. М., Стройиздат, 1978, 576с. (Справочник монтажника) 6. Технологическая карта на прокладку участка газовой или тепловой сети. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Технология строительных и монтажных работ»для студентов специальности 1208 «Теплогазоснабжение и вентиляция» Горький , издание ГИСИ им. В. П. Чакалова. 7. Ионин А. А. Газоснабжение. М.: Стройиздат, 1981-415с. -----------------------[pic][pic]

Добавить документ в свой блог или на сайт

Похожие:

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту По дисциплине «Технология строительства (спецкурс)»
До начала кровельных работ на объекте подготавливают механизмы, оборудование и приспособления, монтируют площадки для приема и хранения...

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Электроснабжение завода»

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconРеферат Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Детали машин»
Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Детали машин» содержит: 55 страниц, 12 таблиц, 11 рисунка, 6 источников

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Расчет парового котла типа е-75-40 гм»

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Производственный менеджмент»
Организация строительства полносборного одноэтажного многопролетного промышленного здания

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «экспертные...

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине "Вычислительный...
Анализ поставленной задачи

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «разработка сапр»

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «радиопередающие устройства»

Пояснительная записка к курсовому проекту на тему: «Технология строительства газопровода» iconПояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Схемотехника аэу»

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
uchebilka.ru
Главная страница


<